3. 行包托運(yùn)部門

a) 辦公電腦2臺(tái)

將所有的行包托運(yùn)和快件收取的業(yè)務(wù)統(tǒng)一集成到票務(wù)系統(tǒng)中，更加智能、先進(jìn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行管理，同時(shí)也更加規(guī)范和便捷財(cái)務(wù)人員對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)站內(nèi)的所有收支及時(shí)性進(jìn)行掌握與核算。

b) 稱重電子稱1臺(tái)

電子秤與傳統(tǒng)機(jī)械秤相比，無論是在精度、靈敏度還是穩(wěn)定性方面都要更勝機(jī)械秤一籌，電子秤更加滿足了快運(yùn)部的快速、準(zhǔn)確、連續(xù)、自動(dòng)的稱量要求，同時(shí)在考慮到往后業(yè)務(wù)開展的廣泛性和靈活性，電子稱也提供重量參數(shù)接口可直接與軟件進(jìn)行自動(dòng)填充輸入。

c) 銀聯(lián)收款設(shè)備1臺(tái)

同售票一樣的是采用銀聯(lián)設(shè)備進(jìn)行收款實(shí)現(xiàn)收款統(tǒng)一的同時(shí)，也根據(jù)快運(yùn)部門的實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)要求，全方面的實(shí)現(xiàn)無紙化收款。

d) 身份證實(shí)名制1臺(tái)

根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)與當(dāng)?shù)刈陨硪?guī)定要求，利用身份證閱讀器實(shí)現(xiàn)收寄件實(shí)名制的需求。

e) 安全檢查設(shè)備1臺(tái)

在進(jìn)行隨車配送郵寄快件的時(shí)候，通過對(duì)物品進(jìn)行掃描簡(jiǎn)單、快速地輔助檢查人員辨別區(qū)分不同物質(zhì)，并輸出影像以供檢查人員判斷是否夾帶違禁品。

4. 進(jìn)站檢查

a) 實(shí)名制翼閘進(jìn)站檢查8通道

處于人性化的角度考慮到常有親人朋友陪同送行的情況，同時(shí)為旅客提供一個(gè)更加安全、可靠的旅途，進(jìn)站只要是持本人有效身份證件的前提下，在通過人證比對(duì)之后允許送行人員進(jìn)入到候車大廳。

b) 安全檢查設(shè)備3臺(tái)

在進(jìn)入后車大廳時(shí)進(jìn)行隨身的行包安全檢查，操作員通過安檢設(shè)備顯示屏和設(shè)備自身預(yù)警系統(tǒng)檢查旅客攜帶的物品中是否帶有危及行車安全的物品，一經(jīng)查獲及時(shí)扣留從根本上杜絕隱患的發(fā)生。

c) 安檢門3套

考慮到客運(yùn)站人流量比較龐大，靠人工不可能逐一檢查各個(gè)行人是否攜帶，而通過安檢門的探測(cè)精度高和可調(diào)節(jié)、客觀、沒有人為因素干擾、不涉及搜身、尊重員工、速度快、容易操控等特點(diǎn)，只要不攜帶管制刀具等違禁品就能通過安檢上車，通過安檢門的篩選可以科學(xué)的、客觀的、人性化的、并有效的起到了防范和嚇阻作用，大大提高了檢查效率。

5. 檢票部門

a) 支持無紙化人證識(shí)別自助檢票機(jī)翼閘19通道

人證識(shí)別自助檢票翼閘在進(jìn)行傳統(tǒng)的掃描客票二維碼進(jìn)行乘車的同時(shí)，還支持當(dāng)?shù)厥忻癯鲂卸喾N第三方消費(fèi)平臺(tái)接入進(jìn)行消費(fèi)乘車，更重要的是人證識(shí)別自助檢票翼閘更支持無紙化檢票乘車，即旅客只需要在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)或者線下窗口自助機(jī)等購票平臺(tái)進(jìn)行購票之后，不用取紙質(zhì)客票只需要攜帶本人有效身份證件即可到檢票閘機(jī)位置直接刷臉乘車，妥善的解決人工檢票窗口的隨意性、盲目性、情緒性等問題。

實(shí)現(xiàn)無紙化的優(yōu)勢(shì)在于可以顯著有效的提高客運(yùn)場(chǎng)站工作效率和更加環(huán)保以及有效的降低運(yùn)營成本等目的。

b) 人工檢票臺(tái)5套

在翼閘自助檢票的同時(shí)開設(shè)少量的人工檢票臺(tái)，主要用于應(yīng)對(duì)突發(fā)大客流狀況以及部分旅客身份證件芯片損壞和戶口簿購票等無法通過自助翼閘進(jìn)行順利檢票的情況，并且人工檢票其優(yōu)點(diǎn)更在于檢票速度比較快，檢票員稍微看一下就可以放行等優(yōu)點(diǎn)可以更加有效的配合翼閘進(jìn)行同步檢票互不干涉互不影響。

c) 檢票口班次動(dòng)態(tài)條屏62米

在候車大廳進(jìn)行候車時(shí)，旅客可以根據(jù)自己所購車票的發(fā)車班次自尋到對(duì)應(yīng)的檢票口進(jìn)行等候檢票，可以通過檢票顯示大屏所公布的班次車輛狀態(tài)及時(shí)掌握自己所乘坐的班次目前是晚點(diǎn)還是準(zhǔn)備檢票的狀態(tài)。

6. 調(diào)度部門

a)辦公電腦3臺(tái)

采用人工加系統(tǒng)自動(dòng)處理的方式進(jìn)行智慧調(diào)度操作，非特殊情況如：車輛故障需要臨時(shí)替換、高速堵車往返車輛無法按時(shí)到站需要延時(shí)發(fā)車等情況，正常情況下所有班線運(yùn)行情況都會(huì)執(zhí)行系統(tǒng)初始編排好的運(yùn)行模式計(jì)劃，無需人為進(jìn)行干預(yù)。

b)證件盤點(diǎn)機(jī)1臺(tái)

調(diào)度員通過證件盤點(diǎn)機(jī)對(duì)每一位進(jìn)行報(bào)班發(fā)車的駕駛員的所有證件手續(xù)進(jìn)行盤查，確保所有證件真實(shí)、有效、完善之后系統(tǒng)中才允許當(dāng)班駕駛員進(jìn)行報(bào)班操作，通過軟硬件結(jié)合的情況下多層把關(guān)，杜絕存在人情世故的發(fā)生。

c)針式打印機(jī)3臺(tái)

7. 廣播系統(tǒng)

a) IP分區(qū)廣播22分區(qū)區(qū)域

IP分區(qū)廣播相對(duì)于傳統(tǒng)公共廣播而言采用分區(qū)廣播可以對(duì)每個(gè)檢票口、售票大廳、候車大廳和站臺(tái)廣場(chǎng)等區(qū)域進(jìn)行劃分獨(dú)立進(jìn)行播放，在播放催客檢票的同時(shí)可進(jìn)行注意公告的播放，提升用戶體驗(yàn)感的同時(shí)更加有效的利用公共資源。

8. 發(fā)車位

a)發(fā)車卡位班次顯示車輛引導(dǎo)條屏26塊

在每一個(gè)發(fā)車卡位上單獨(dú)設(shè)置一塊與之對(duì)應(yīng)的發(fā)車班次線路引導(dǎo)顯示屏，由于目前站場(chǎng)內(nèi)發(fā)車卡位數(shù)量比較多，很多車輛行駛進(jìn)站之后無法確定當(dāng)前班次車輛應(yīng)該行駛到哪一個(gè)發(fā)車卡位進(jìn)行停靠載客極大的不便利，增設(shè)了發(fā)車卡位之后就可以直觀明了的對(duì)駕駛員進(jìn)行引導(dǎo)停靠有效的解決盲目尋找和停錯(cuò)卡位的情況發(fā)生。

9. 寄存柜

a)標(biāo)準(zhǔn)柜48箱x大件柜16箱寄存柜1套

為了更好的為廣大旅客服務(wù)，在客運(yùn)站場(chǎng)站內(nèi)設(shè)立自助存包柜，旅客進(jìn)入車站存放一些隨身攜帶的較重物件十分便利，旅客可以根據(jù)簡(jiǎn)明清晰的操作說明自行完成存取物品的工作，自助式存取可以有效的避免開人工存取方式所帶來的不必要的糾紛，又可以節(jié)約人員開支達(dá)到減員增效的目的。

同時(shí)友好的人機(jī)界面對(duì)于系統(tǒng)來說也是相當(dāng)重要的，可視化的人機(jī)接口操作起來比較方便，旅客可以直觀的了解到存包柜的各種信息，通過圖形進(jìn)行各種操作并清楚地顯示電子存包柜的各種信息，讓旅客根據(jù)自身需要自行選擇存包箱柜尺寸及大小。

四、線上項(xiàng)目

1、微信售票平臺(tái)

通過微信、APP等線上平臺(tái)售票渠道，主推旅客無紙化乘車，旅客在微信及APP上成功購票之后即可憑本人有效身份證件到客運(yùn)站完成進(jìn)站、檢票、出站一系列流程，同時(shí)對(duì)于部分需要車票進(jìn)行報(bào)銷的旅客，出于便民的角度出發(fā)支持旅客在發(fā)車后十五天之內(nèi)返回客運(yùn)站進(jìn)行客票補(bǔ)打出票。

2、第三方平臺(tái)

客運(yùn)站APP售票平臺(tái)、出行南寧APP第三方接入、南寧市民寶APP第三方接入、攜程和當(dāng)?shù)靥┖讨腔劢煌ǖ鹊谌狡脚_(tái)對(duì)接，目前正在全力建設(shè)中。

五、項(xiàng)目榮譽(yù)

鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站（長(zhǎng)途客運(yùn)站部分）一期工程智能化系統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目自2018年6月啟動(dòng)以來,在場(chǎng)站上級(jí)有關(guān)部門的關(guān)心指導(dǎo)下，于2018年11月底完成需求調(diào)研工作，正式進(jìn)入實(shí)施開發(fā)階段。

為確保項(xiàng)目順利完成投入使用，給廣大旅客和運(yùn)營單位提供便捷、高效的服務(wù)和管理支撐，項(xiàng)目實(shí)施期間我方多次與各硬件廠商協(xié)調(diào)配合，推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度；并與場(chǎng)站各部門積極對(duì)接，落實(shí)需求、完善系統(tǒng)功能。

經(jīng)過開發(fā)、部署實(shí)施和調(diào)試，鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站于2019年1月18日迎來試運(yùn)營，并于2月18日正式營業(yè)。期間南寧市委書記王小東、青秀區(qū)區(qū)委書記等領(lǐng)導(dǎo)多次來客運(yùn)站考察巡視，從旅客角度全方位體驗(yàn)客運(yùn)站的智能化系統(tǒng)，并給予了高度認(rèn)可和一致好評(píng)，同時(shí)電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)自媒體等也對(duì)客運(yùn)站的先進(jìn)性、便捷性進(jìn)行了集中報(bào)道。營業(yè)一個(gè)月以來，鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站在便捷、智能出行方面已經(jīng)得到了廣大南寧民眾的信任與支持。